La modificación de los contratos a fin de pagar a los operadores "en estricta proporción con los pasajeros transportados" y la puesta en operación del sistema de gestión de flota transitoria por parte del AFT antes de la promulgación de la ley son dos de los principales puntos contenidos en el protocolo de acuerdo que permitió ayer aprobar en sala el subsidio a la locomoción colectiva de la capital y regiones.

Buena parte de los otros compromisos contenidos en este acuerdo de 15 puntos apunta a mejoras en materia ambiental, tales como la instalación de filtros a la brevedad y la estimulación a la renovación de buses en las comunas más pobres.

En el primer punto se establece que los subsidios considerados en esta ley "sólo pueden ser parte de los pagos a aquellos operadores que hayan suscrito la renegociación de sus contratos" para asegurar así que se cumpla la prestación del servicio y la instalación de los filtros.

Además se establece que el Gobierno evaluará durante el próximo año, pero antes de los episodios críticos ambientales, nuevas restricciones específicas que se aplicarán a las fuentes móviles, "teniendo como objetivo la salud integral de las personas, su calidad de vida, así como su seguridad y condiciones de desplazamiento".

Firmado el protocolo, Cortázar señaló que "este acuerdo refleja una serie de puntos orientados tanto a mejorar el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago como de todas las regiones" por lo que trae beneficios a los 15 millones de chilenos.

INFORMES TRIMESTRALES

El texto también establece que el Gobierno deberá informar trimestralmente al Congreso sobre todos los aspectos relativos a la calidad del servicio que reciben los usuarios, el impacto del sistema en la calidad de vida de las personas y los resultados financieros.

Este punto también era parte del acuerdo que estuvo a punto de firmarse con la derecha hace algunas semanas.

En aquellas comunas donde no existe locomoción colectiva urbana, se asegura que el beneficio de subsidio se destinará al transporte rural, zonas aisladas, acceso al transporte escolar y la compra de los buses más antiguos.

El documento fue suscrito, a minutos de iniciarse la sesión en la sala, por las bancadas del PS, PPD y PRSD. Aunque los parlamentarios DC también estaban convocados, éstos señalaron que no requerían de ningún tipo de acuerdo para apoyar al Ejecutivo, dando con ello un gran respaldo al ministro Cortázar.